军事在本质上一直都是政治的延伸。

在和平年代，若要考察两国或者多国政治关系的紧密程度与发展趋向，通常可借由联合演习、联合训练加以洞察。

毕竟，这类合作向来只会出现在政治、军事和经济联系紧密的国家之间，不过，原本严重对立的国家为寻求关系和解而出现罕见互动的情况也不能被排除。

例如，中国与俄罗斯开展过联合演习，并且间或参与过美国的环太平洋军演。

中国与泰国也曾开展“猎鹰”系列空军对抗训练。

回顾“鹰击 - 2015”联合训练，彼时中国的歼 - 11A性能较为滞后，在超视距作战方面被泰国最新款的JAS - 39C/D“鹰狮”战机完全压制，这一消息还曾成为热点话题。

然而，此事在国内外饱受争议。

中泰合作有着多方面的背景因素。从地缘政治角度来看，泰国位于东南亚的中心位置，在东盟地区有着重要的地缘意义。其地理位置使它成为连接印度洋和太平洋的重要纽带，这对于中国拓展与东南亚乃至更广泛区域的联系有着不可忽视的战略价值。在经济方面，中泰两国经济有着很强的互补性。中国拥有庞大的制造业体系、先进的技术和雄厚的资金，泰国则在农业、旅游等领域颇具优势。泰国的热带农产品如榴莲、芒果等深受中国消费者喜爱，而中国的基础设施建设能力、制造业产品等能够满足泰国的发展需求。这种经济上的互补促使双方积极寻求合作机会，以实现互利共赢。文化上，中泰两国有着深厚的历史渊源。长期以来，中泰之间的文化交流频繁，佛教文化在两国都有着深远的影响，这种文化上的亲近感为双方的合作奠定了良好的人文基础。此外，在国际形势不断变化的大背景下，中泰合作也是应对全球挑战的需要。无论是在气候变化、贸易保护主义等全球性问题面前，还是在地区性事务如东盟的发展稳定等方面，中泰携手合作能够发挥更大的影响力，共同应对挑战并谋求发展机遇。

在军事频道里，“联合军演”与“联合训练”这两个词屡见不鲜，它们均在和平时期，也就是非战争状态下开展。

前者为两个及以上军种或者两支及以上军队共同开展的军事演习，其着重于近似实战的综合性训练，通常会预先设定假想敌与作战背景。

后者侧重于军事技能的交流与切磋，注重军事理论学习与军事技能训练，既无设定假想敌的必要，也不应设定假想敌。

2015年，中泰两国空军于泰国空军呵叻基地开展的合作被明确界定为“联合训练”。

这表明在这场训练里，两国的意图仅仅是练兵，而非展开竞技。不存在输赢之分，也无所谓谁高谁低，只为达成“互学共进”的目的。

在这样的大背景之下，以理性的态度看待“鹰击 - 2015”联合训练里两国的表现就十分必要了。

泰国空军多年来能成为我军跨国演练的“重要合作方”，这既源于中泰两国长期的友好关系，也在于泰国空军自成立起，其训练战法和装备方面表现出色、不容轻视。

于双方而言，彼此皆为绝佳的陪练伙伴。

“鹰击 - 2015”中泰联合训练于2015年12月开展，起始于12日，至30日告终，历时19天。

此次联合训练带有显著的测试意味。双方所派遣的战机类型是依据对方的需求而定的。

于泰国而言，其长期以来主要运用的武器皆为西方武器。然而，周边诸如越南、缅甸等潜在敌手却有众多俄式战机在役。若要应对或许会发生的冲突，那么知晓己方武器以及飞行员在对阵俄式战机时的实力便极具必要性。而跨国演练恰为一种极佳的途径。

鉴于此，在“鹰击 - 2015”联合训练之际，我军特意派遣了歼 - 11A战机参与其中。

歼-11A战机是我军以苏-27战机为蓝本，自主仿制而成的双发重型战斗机。该战机航程较远，载荷量较大，这恰好能让泰国空军达成了解俄式战机、测试双方水平的目的。

另一方面，我国长期使用俄式武器，并且遭受西方禁运，所以通过联合训练来了解西方武器与战术对我国而言意义非凡。

原本我军打算与巴基斯坦的F - 16开展联合演习，然而由于美国从中作梗，只好无奈作罢。在此情形下，泰国最新型的JAS - 39C/D鹰狮战机就成为了我军的最佳选择。

显然，此次联合训练期间，两军达成了若干共识，双方都在竭尽全力增进相互的了解并互相学习。

这同样是深化中泰两军务实合作、增强互信与友谊的一项关键举措。

《“碾压”事件风波》

中泰“鹰击 - 2015”联合训练之时，还出现过所谓的“碾压”风波。

当时众多媒体纷纷报道“中国空军以0：4的比分输给泰国空军”、“中方歼 - 11A被泰方鹰师强势碾压”的新闻。

中国记者探寻“碾压”风波的起源，发觉此消息最初是泰国记者柯萨库提供稿件，而后英国《空军月刊》也刊载了这一消息，还宣称有空战记录吊舱记录了模拟战的情形。

然而，实际上，“0:4”仅仅是中泰联合训练里一个训练课目比试的结果，并非最终成果。

所谓的“碾压”，倒不如说是某些“标题党”为博眼球炮制出的噱头，也是一些“别有用心之人”蓄意为之，目的在于抹黑中国，损害中国对外军事交往的权益和大局。

在超视距空战中，我军的歼 - 11A战机以0:4的比分败于泰军的鹰狮战机。

超视距空战亦被称作“不见即击”的空战，双方由于相距甚远，难以凭借肉眼观测，需借助雷达、红外线瞄准跟踪装置等设备来发现目标并辅助作战。

在这种中长距离的空战情形下，相较泰军的鹰师战机，我军的歼 - 11A战机基本不占优势。这是因为二者在性能方面存在显著差距。

歼 - 11A属于3代战机，鹰师为3代半战机，二者存在代差，这一差距极难跨越。

首先，歼 - 11A所配备的N001型机械扫描雷达明显处于劣势，然而“雷达鹰师”配备的PS - 05/A机载火控雷达性能相当出色，几乎可与美军的AN/APG - 68雷达相媲美，能够率先发现目标，先行发动打击。

在中距离对抗的情形下，歼 - 11A处于极为不利的境地，而鹰师却有着十分显著的优势。

其次，歼 - 11A的数据总线技术水准同样逊色于鹰师。

歼 - 11A配备的是较为陈旧的航电系统，仅仅拥有从预警机接收信息的能力，且多数不具备信息传输能力。然而，鹰师运用的是全数字化航电系统，借助数据链，其信息传输与接收的效率可达数倍之高，从而在战场上达成全面的信息化。

可以说二者的反应速度存在极大的差距，在争分夺秒的战场上，歼 - 11A就处于下风了。

另外，就格斗导弹而言，歼 - 11A配备的是R - 27E中距弹。此弹采用半主动雷达制导，在发射之前，需与射控系统以及讯号发射装置达成协调。发射之后，要依据反射回来的讯号特征、方位以及频率变化来调整姿态与航向，从而更有效地追踪目标。

总体而言，一旦进入中距空战阶段，鹰师相较于歼 - 11A更具优势。

在“鹰击 - 2015”超视距空战里，我军歼 - 11A以0:4的比分败于泰军鹰师，其原因就在于此。

不过，在进行空中对抗训练时，与鹰师相对抗，歼 - 11A未尝没有反败为胜的可能性。

例如，在“鹰击 - 2015”进行近距离格斗的过程中，歼 - 11A成功将比分扳回，这在当时也成为了一则重大新闻。

歼-11A在近距离格斗中能够战胜鹰师，主要基于两点原因。

其一，鹰师在具备多功能特性的同时增设了诸多设备，这使其空重有所增加。额外的空重对空战推重比产生了影响，从而致使其在近距格斗时，败于翼载明显更高的歼 - 11A。

泰军鹰师在机动性方面遭受了损失，虽然凭借头盔显示器以及IRIS - T近距格斗弹抵消了部分不利因素，不过从整体上看，鹰师仍受到了一定的负面影响。

其二是由于驾驶歼 - 11A参加演练的解放军空2师某团运用了“特殊战术”，从而提升了歼 - 11A在近距格斗时的优势。

据了解，在“鹰击 - 2015”的近距离格斗环节，鹰师除大仰角飞行性能略逊一筹外，其总体特性与我军歼 - 10较为相似。于是，我军运用国内演习时对抗歼 - 10的战术，竭力规避近距格斗性能欠佳这一劣势，通过把对方引入中低空/速度段或者快速向上攀升甩掉对手的方式，扭转了战局并最终获胜。

这也就表明所谓的“碾压”是不成立的。

实际上，在“鹰击 - 2015”联合训练结束多年之后，我军公布过当时的部分数据。

数据显示，在两军战机相距超50千米展开远距离作战的情况下，泰军鹰师的攻击成功率达24%，而我军歼 - 11A的攻击成功率为0。

在两军战机处于30 - 50千米的中距离作战状态时，泰军鹰师的攻击成功率可达64%，而我军歼 - 11A的攻击成功率仅为14%。

在两军战机间距处于30千米以内，进入近距离作战的情况下，泰军鹰师的攻击成功率仅有12%，而我军的歼 - 11A却逆袭达到85%。

这表明长期向西方学习的泰军及其鹰师战机确实有着不容小觑的实力，同时也揭示出一个事实，即所谓泰军在2015年完全战胜解放军的报道与事实严重不符。

中泰联合训练的发展态势

“鹰击 - 2015”乃中泰空军首度开展的合作项目。

诚然，经过此次联合训练，特别是在某些环节遭遇大比分失利的经历后，我军察觉到了内部存在的一些问题。

歼-11存在的问题包含自身性能方面的欠缺，还涉及飞行员基本战法配合上的不足之处。

我军向来秉持知耻而后勇的态度。在全面且深入地变革自身技战术水平，借鉴对方长处并融合自身特性之后，我军在后续的较量中表现得愈发优异。

早在“鹰击 - 2017”联合训练期间，我军派出的歼 - 10C就完全确立了超视距空战的优势。

今年，中泰空军开展并完成了第六次联合训练。双方的实战化水平与协同配合能力均得到有效提升，且有意在未来继续互为陪练。

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